作为四川省交通基础设施设计施工建设领域的排头兵,蜀道集团在氢能产业中发力。   《科创板日报》记者注意到,今年以来,除四川外,陕西、浙江、河北、北京等多个省市均先后发布开展氢能领域的政策。其中,大多涉及加氢站、工业副产氢利用水平提高等方面。   各地之所以建设加氢站,李光辉认为,加氢站在氢燃料电池汽车的“能量补给站”,从产业链上是必须建设的一环。从全球范围来看,加氢站的参与对象均是能源巨头、汽车制造商和专业加氢站运营商等。“一旦氢能在技术上实现突破,中石化、中石油等国内巨头,就能在原有油站的基础上叠加氢能‘补给’,这对于行业发展有很大支撑作用。同时,由于加氢站成本高昂,也只能由大型国企来运营。”

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