中国航空运输协会理事长王昌顺表示,基于碳排放成本目前全部由中国航空公司承担的现状,建议推动建立国际航空碳交易成本多方承担的机制,由飞机和发动机制造商等共同承担航空碳排放成本,为我国民航可持续发展创造有利的外部环境。   中国民航局副局长 韩钧:清洁能源消费不断增加,机场电力消费占比接近60%,机场光伏项目年发电量超过6000万千瓦时,可持续航空燃料应用试点稳步推进。新技术加快应用,实现年减排二氧化碳240余万吨。   提升空域运行效率。由于我国航线趋窄率偏高,每年因绕飞增加消耗的燃油,会产生更多的二氧化碳排放,因而中航协建议,促进空域的多用户融合深度发展,释放更多的民航可用空域资源,提高空域使用的效率。

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