欧盟筑起了“围墙”,中国车企怎么办?

2025-01-24 09:28:47 7,312次浏览

“从我角度来看,所有的海外市场都希望把科技的差异做得更好。”何小鹏认为,欧洲市场最看重的是你能不能做成一些不一样的事,最好就是科技不一样。“小鹏在海外会建更多的研发团队,把中国平台化做好。在平台化的基础上做简单的配置就可以做到全球市场,而不是做定向的开发。这是我们在海外的科技差异,中高端、全球视角然后长线布局,多赢的逻辑。” 岚图汽车CEO卢放表示,目前中国汽车在电动化、智能化、用户体验方面都优于欧美品牌。“所以欧洲采用加税的方式阻止你出口,或者是影响你在欧洲本地的销售,这是保护他们自身工业的做法。”卢放认为,靠这种保护无法让他们的企业变得更强大,只有通过开放合作汽车工业才能够得到更快发展。 “欧盟希望来自中国的汽车产业投资,但是也有很多顾虑。”中国机电产品进出口商会汽车国际化专业委员会秘书长孙晓红在2024全球新能源汽车合作发展(上海)论坛上表示,“(欧盟)希望中国电动汽车去,但是不希望快速做大,希望通过产业投资增加就业、带来技术转移,但是不希望中国在当地成为主导,这是欧盟矛盾的政策。”该文章转自 海外网 ,如有异议,请发邮件至diguowang08@163.com。 欧盟筑起了“围墙”,中国车企怎么办?
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