作为四川省交通基础设施设计施工建设领域的排头兵,蜀道集团在氢能产业中发力。   “固态储氢技术,主要包括物理吸附储氢和化学吸附储氢两种路线,其中镁系材料技术路线被看好,因为相较于钛系、稀土系,镁系成本相对较低。”   各地之所以建设加氢站,李光辉认为,加氢站在氢燃料电池汽车的“能量补给站”,从产业链上是必须建设的一环。从全球范围来看,加氢站的参与对象均是能源巨头、汽车制造商和专业加氢站运营商等。“一旦氢能在技术上实现突破,中石化、中石油等国内巨头,就能在原有油站的基础上叠加氢能‘补给’,这对于行业发展有很大支撑作用。同时,由于加氢站成本高昂,也只能由大型国企来运营。”

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