在应用场景上,由于天然的制氢优势,攀枝花市已投入运行10辆氢燃料电池公交车,这些公交车每天运行300余公里,耗氢15公斤左右,每公斤单价25元,动力成本相对较低。同时,攀枝花已建成一条1000吨/年氯碱化工副产氢提纯制氢示范线。   对于各地积极建设发展氢能,中南财经政法大学兼职教授谭浩俊在接受《科创板日报》记者采访时表示,从新兴产业上看,各地围绕新技术、新产业发展,从思路上看是好的。   作为四川省交通基础设施设计施工建设领域的排头兵,蜀道集团在氢能产业中发力。

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