在俞经民看来,荣威品牌有一个很强的基因、很强的用户基础,所以国内更应该可以往上走。“可能之前销量低主要的原因不是产品力的问题,而是沟通的问题,离用户远了一点,所以要加强沟通。”   11月8日,上汽集团在上证e互动回复投资者提问时表示,近期上汽乘用车已正式宣布《上汽乘用车荣威飞凡,梦想融合,承诺加乘》,荣威与飞凡品牌将加快在研发、销售、服务等层面的融合。   据飞凡汽车最初的规划,到2025年,飞凡汽车将成为中高端智能电动汽车头部企业,成为头部具有影响力的企业。不过,在飞凡汽车独立后,尽管接连推出了R7、F7等车型,但并未在市场上激起太大的水花。公开数据显示,去年飞凡汽车销量21416辆,月均销不足2000辆。

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