本田展出了三台其在中国研发、生产的“烨”,但外形、内饰还难说炫酷,关注的人看上去不多。不管怎么说,本田在中国拿出了电动车,这点就已领先不少其他国外品牌,也算是为其今后走电动的路子做了铺垫。 在电池的再利用上,除了丰田的方案,在本届展览中,笔者还看到三菱综合材料展出了“汽车锂电池劣化诊断技术”,能够对车载用退役锂电池的衰竭程度进行诊断,这项技术可以将能够重复使用的电池与应该回收的电池分开,从而有效地利用电池和资源。 今年的进博会和往年比,外国品牌的轿车等乘用车,虽然也以电动、混合动力、插电混合动力为主,纯燃油车已经完全让出了中心位置,但外国车企想获得中国消费者的青睐,在魅力的彰显上需要相当用力,仅靠一个名牌、仅有过去的辉煌显然已远远不够。

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