福特汽车全球副总裁、福特中国总裁兼首席执行官吴胜波表示,单车智能和“车路云一体化”最终会走向融合,“如果没有单车技术支撑,云端和基础设施很难发挥作用;但如果只有单车而没有云计算和基础设施等的辅助,智能化也很难发展下去。”同时,汽车行业是全球性的行业,汽车的根本属性是消费品,最终选择权要交给消费者,让市场力量主导。要实现这一愿望,不能只靠某一个国家或某一项技术,唯有加强合作,这条路才可以走得长远。   “世界需要中国,中国需要世界;我们需要从中国看世界,也需要从世界看中国。”奇瑞集团董事长尹同跃建议中国车企应积极“走出去”,让国内外企业的技术和产业链优势相互赋能,通过多维度合作,找到更好的相互依存方式,满足共同的愿景和使命。   对于新能源汽车动力电池的不同技术路线发展前景,比亚迪公司执行副总裁、首席科学家廉玉波颇为看好。他表示,电池最重要的原则之一是安全,技术路线是多样化的,在发展方向上应追求高能量密度、高安全、长续航、材料供应链稳定等。此外,无论是政府之间的沟通,还是企业和供应链之间的合作,都至关重要,对于国际标准的制定、完善和互认,需要共同讨论、协作和融合,以促进新能源汽车进一步发展。

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