欧盟筑起了“围墙”,中国车企怎么办?

2025-01-18 15:45:21 8,875次浏览

“无论是大众还是丰田都在全球卖得不错,但是大部分是在当地生产、当地销售。所以换一个角度,中国车企和其他制造业企业,在走向全球市场时,都应该和当地共赢,帮助自己获得更大的价值。”何小鹏向中国新闻周刊表示,“开放是一种心态也是一种共赢。我期望在未来10年有更多的中国厂商走向全球,成为全球知名品牌。” 何小鹏表示,小鹏将在海外中高端市场做长线布局。“在欧洲市场,售价4万欧元以上车型中,小鹏汽车位列今年1—9月中国纯电品牌的中高端车型出口销量第一。”据悉,小鹏汽车全球化的第一步,正是始于欧洲。2020年12月,首批小鹏G3在挪威正式交付。截至目前,小鹏已进入30个国家和地区,并建立了145个海外售后服务点。 “中国商务部一直都在组织中国所有整车厂展开应对,我们会等待政府的统一规划。”小鹏汽车董事长 CEO何小鹏告诉中国新闻周刊,“所有厂商都在等待商务部和欧盟统一谈判的结果,我们肯定会跟随并执行。”

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