截至目前,四川正加快推动氢能在城际客运领域的应用,计划到2027年,新增氢燃料电池重卡、换电重卡各100辆以上。   “固态储氢技术,主要包括物理吸附储氢和化学吸附储氢两种路线,其中镁系材料技术路线被看好,因为相较于钛系、稀土系,镁系成本相对较低。”   上海中创产业研究院高级研究员李光辉对《科创板日报》记者表示,通过构建全产业链生态体系,可以促进氢能在交通、储能、工业等多个领域的应用。“由于氢能产业链较长,涉及制氢、储运、加注和应用等多个环节,高端装备、关键核心技术、基础材料和核心部件,一定是最需要突破的领域。”

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