对此,李光辉对《科创板日报》记者表示,氢能重卡在经济性方面,与传统燃油车和锂电池具有竞争优势。“目前,氢燃料电池重卡车摆脱了纯电卡车笨重的电池组,在载货能力上优于纯电卡车。同时,燃料电池的普遍寿命高于锂电池,长期使用成本低于纯电动卡车,使得该领域具有发展空间。”   “四川拥有丰富的水力资源,这为可再生能源制氢提供了天然优势。同时,四川攀枝花的工业副产氢也本地发展氢能产业链,提供了支持。”李光辉表示,在应用场景上,四川也早已联合重庆持续推动“成渝氢走廊”提质扩容,推动多个市(州)开展氢车示范。   今年9月,亿华通总裁付晓明明确表示,将在四川投资15亿元,打造西南总部基地,建设年产能10000台套的氢燃料电池发动机生产基地。

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