氢能产业“加速跑”!四川也来了,力争第一梯队

2025-01-17 04:37:37 2353次浏览

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  据不完全统计,今年以来,我国已发布了近40条与氢能相关的政策。从相关政策上看,各省均在加速推进氢能产业的发展进程,同时结合资源禀赋优势,开拓氢能应用场景,扩展氢能下游产业链。   在应用场景上,由于天然的制氢优势,攀枝花市已投入运行10辆氢燃料电池公交车,这些公交车每天运行300余公里,耗氢15公斤左右,每公斤单价25元,动力成本相对较低。同时,攀枝花已建成一条1000吨/年氯碱化工副产氢提纯制氢示范线。   整体来看,谭浩俊认为,由于氢能的运输、储存仍需要技术上的突破,各地发展氢能也具有区域性。“例如,四川水电资源充足,在制氢上具有优势;山东作为传统能源大省,化石燃料制氢规模较大,氯碱、焦化等行业副产氢资源丰富。”

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