进博会观察:电动整车拼不过中国,多家日企开始另辟蹊径……

2025-01-19 16:47:00 6,509次浏览

丰田的情况同样不妙。2024财年包括雷克萨斯在内的销量,现在调整到了1010万台——比年初时设定的总量减少了30万台。丰田早先因日元汇率贬值而获得了额外收益,但在执行国家标准及质量检测上出了大问题,使得生产不得不停工。要克服这方面的负面影响,丰田需付出巨大的努力。 “可再生能源电力稳定性解决方案”是丰田在本届进博会上特别推荐的内容。该展位的丰田员工对笔者介绍说,这套解决方案利用丰田独有的电力转换技术,可兼容多种类车载退役电池,发挥这些电池的储能作用,及时识别已经报废的电池,随时将这样的电池挑出来处理。 顺便说下,松下电器原本是汽车动力电池的厂家,电池的研发、生产一直处于世界领先地位,只是日本国内缺少电动车市场,在电池生产的规模上,未能在日本国内发挥技术作用,但对电池本身的技术积累相当丰厚。

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