本次最大的变动在于对电池规格的调整。相较7月上市车型,与众全系电池容量从此前的82.4kWh降至80.2kWh,整备质量同样有所降低,依规格不同分别降低5、6公斤。与此同时,CLTC标准下续航则有7至10公里的降低。新车在充电规格上保持不变,20%至80%的充电时长仍为0.53小时。此外,三款车型动力规格及性能指标维持不变。   ID.与众动力电池规格调整   相较P7i,小鹏在对P7+尺寸进行加大和价格降低的同时选择了动力系统的小幅下调,全系均为单电机驱动,245及313马力后驱预计将提供同级别主流水平的动力表现,顶配电机最高车速可达200公里/小时。

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