陈璟玥认为,中国汽车走进欧洲市场可以参考日本与韩国的出口经验。20世纪六七十年代日本和韩国进入欧洲市场的时候,也并非一帆风顺,但目前大概传统燃油车市场有60%~70%是日韩车系的天下。 何小鹏表示,小鹏将在海外中高端市场做长线布局。“在欧洲市场,售价4万欧元以上车型中,小鹏汽车位列今年1—9月中国纯电品牌的中高端车型出口销量第一。”据悉,小鹏汽车全球化的第一步,正是始于欧洲。2020年12月,首批小鹏G3在挪威正式交付。截至目前,小鹏已进入30个国家和地区,并建立了145个海外售后服务点。 “不是说欧盟真的不想要中国的汽车,相反,这几年欧盟的新能源汽车市场爆发以来,我们不断接到欧盟各国关于中国新能源汽车调研的需求、合作的需求,各种需求是非常旺盛的。”陈璟玥表示,欧盟是希望中国企业真的过去投资。

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