上汽乘用车荣威飞凡事业部总经理何明磊对蓝鲸新闻表示,荣威和飞凡的整个营销体系整合,最终出发点还是以服务用户为主。其实整个飞凡也好,R标也好,历史上就是脱胎于荣威,未来飞凡(R标)将承担荣威品牌高端系列的一个角色和担当。   在俞经民看来,荣威品牌有一个很强的基因、很强的用户基础,所以国内更应该可以往上走。“可能之前销量低主要的原因不是产品力的问题,而是沟通的问题,离用户远了一点,所以要加强沟通。”   据飞凡汽车最初的规划,到2025年,飞凡汽车将成为中高端智能电动汽车头部企业,成为头部具有影响力的企业。不过,在飞凡汽车独立后,尽管接连推出了R7、F7等车型,但并未在市场上激起太大的水花。公开数据显示,去年飞凡汽车销量21416辆,月均销不足2000辆。

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