若这一目标实现,意味着2024年我国汽车出口将在2023年522.1万辆的基础上同比增长14.9%。作为对比,2022年与2023年,我国汽车出口增速分别为54.5%、57.4%。   除了欧洲地区外,中国汽车出海还在美国、加拿大等市场面临不同程度的关税壁垒阻力。   近年来,欧盟积极倡导汽车产业向电动化转型,计划2035年只销售零排放汽车,市场蛋糕诱人。在这一背景下,如果拥有技术、成本以及供应链优势的中国车企趁机大举入场,欧盟车企要在电动汽车领域占据主导地位将面临更大的不确定性。

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