道朗格总裁李龙在接受澎湃新闻记者采访时谈道,50万元以下市场中的竞争非常激烈,而在60万元以上的市场,价格战的趋势相对来说不那么激烈,这也是决定创立道朗格的一个重要原因。在高端市场,消费者大多是增购,而非刚需。例如TAHOE太浩的目标客户,大部分家里已经有3台车,这款车给他们带来了别样的、不同腔调的选择,“这种车型在市场上没有直接的竞争对手,不必去卷价格、卷配置、卷续航。”   “我相信我们能在中国市场中赢得未来,最近的季度数据已经说明了一切。如果我们能让市场份额步入正轨,调整好组织规模,匹配供需关系,并且打造卓越的客户体验和营销体验,我有信心我们能在中国市场胜出。”何思文表示。   汽车行业专家董扬在近日发表的文章《汽车外资企业向何处去?》中指出,过去是中国经济相对落后,外资企业可以给中国市场带来先进的技术和产品,主要靠占领市场获利;而现在外资品牌产品在中国市场的吸引力下降。但中国经济发展,技术创新水平明显提高,可以成为外资企业新的技术创新源头。应该说,外资企业包括合资企业在中国应该是继续大有可为,但需要针对中国汽车产业发展和变化了的市场环境和条件,调整定位和制定新的发展战略。

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