非法改装已成“潜规则”?电动自行车不能再“狂飙”

2025-01-08 08:33:34 7,299次浏览

  广西贺州市市场监督管理局 张志锋:实际这辆车的电池舱在这里,但没有安装电池,因为电池舱只能装四块。他为了多装电池,电池舱改装到脚踏板这里,就能多装电池了,装了六块。   相关统计显示,通过拆改限速、更换电池等手段提高速度和续航里程的非法篡改,是导致电动自行车火灾和交通事故最主要原因之一。虽然我国早在2019年就明令禁止对电动自行车进行拆改,然而记者在调查中发现,非法改装的黑色生意链一直存在。   根据国家强制标准,电动自行车的鞍座也就是俗称的座包总长度不得超过350毫米。但是这家名为扬仔电动车销售店正在销售的电动自行车,鞍座总长度明显超过了350毫米。一旦带人骑行,就会极大增加引发事故的概率。

该文章转自 海外网 ,如有异议,请发邮件至diguowang08@163.com。 非法改装已成“潜规则”?电动自行车不能再“狂飙”
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