SNE指出,中国动力电池企业的高速增长始于三元技术路线逐渐被磷酸铁锂技术路线替代开始。磷酸铁锂和三元电池为动力电池两大主流路线。相比三元电池,磷酸铁锂电池具有低成本、高可靠性和低火灾风险等优势,但其能量密度较低。此前,磷酸铁锂电池的主要生产商为中国公司。   “最近,随着欧洲加强对碳排放的监管,韩国电池制造商在该地区的销售额可能会增加。然而,由于欧洲没有提供AMPC税收抵免,这片市场仍然存在不确定性。”SNE说。   11月8日,韩国研究机构SNE Research发布最新动力电池统计数据,今年前9个月,宁德时代(300750.SZ)仍旧稳坐全球动力电池装车量榜首,该公司装车量达219.6 GWh,是全球唯一一家装车量突破100 GWh的企业。

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