汽车产业界呼吁加强国际合作 本土化与合规问题成破题关键

2025-01-19 12:36:42 2,830次浏览

  在直接出口整车面临关税压力的情况下,陈璟玥认为,欧盟候选国也享受欧盟电动汽车相关补贴政策,中国汽车可以通过在欧盟候选国进行布局来实现进军欧盟市场的目的。一旦这些候选国被正式纳入欧盟,我们在欧盟受到的限制将可以解除,并且可以分享红利。日韩车系此前也遇到过类似的问题,也是通过相似的路径来实现占领和扩大欧洲市场的。   “对于新能源汽车的发展,欧盟实行非常优厚的补贴政策,补贴不仅针对销售端,从研发到生产制造,从整车销售到配套设施,提供全产业链的扶持,而且力度非常大。关于这方面我们也和欧洲的一些国家沟通过,西班牙方面反馈称欧盟的补贴他们是用不完的,因此他们非常欢迎中国新能源汽车产业链相关企业到当地去投资,凡是在欧盟地区投资的企业都可以享受相应的补贴政策。因此,我们认为这是中国企业开拓欧洲市场的一个机会。”陈璟玥说。   欧洲是中国新能源汽车出口的首要市场。2024年10月29日,在持续了近一年的“拉扯”后,欧盟委员会(以下简称“欧委会”)敲定最终结果,宣布欧盟从10月30日起对从中国进口的电动汽车加征为期5年的正式反补贴关税。受欧盟对华政策影响,中国对欧盟的电动车出口已呈现下降趋势。该文章转自 海外网 ,如有异议,请发邮件至diguowang08@163.com。 汽车产业界呼吁加强国际合作 本土化与合规问题成破题关键
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