P7+爆了,但小鹏还未必稳

2025-01-15 19:23:52 7,382次浏览

基于扶摇架构平台打造的小鹏G6、小鹏X9是小鹏汽车 1.0 战略下的产品,这一时期的产品主打 800V、智能化等特性,但当时800V还并未成为主流,使得小鹏 G6 在 20万以上市场的产品力拉不开,再加上在底盘上出现一些短板,影响了销量增长后劲。 小鹏P7+车身长达5056mm,轴距达到3000mm,并且为了扩大车内空间,小鹏P7+前移了A柱并将C柱后移,后备箱容积可达到725L,在二排放倒的情况下,能够装下33个20寸的行李箱。 能耗方面,小鹏采用了前后一体化压铸提高整车轻量化,无边框后视镜、等多项举措降低能耗。采用小电池降低车重,结合 SoC解析技术和智能补偿精细化温控技术提升续航,以此来做到在纯电车型上采用小电池,但续航里程没有打折扣的效果。 而小电池随着带来的成本空间则对应转化成前后座椅通风按摩、高端音响系统等配置,从而提升了产品竞争力。当然,小鹏P7+也做了一些舍弃,例如全系车型两驱,在性能层面减少了选择性。 但也仅限于找到生存的办法。谈及未来,小鹏依旧是宏大叙事,画了一堆 10 年都完不成的大饼。该文章转自 海外网 ,如有异议,请发邮件至diguowang08@163.com。 P7+爆了,但小鹏还未必稳
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  • 最后更新: 2025-01-15 19:23:52
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  • 使用语言: 中文
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