“我们的车企在欧盟面临很多门槛和政策方面的风险,同时我们的出口也面临一系列困难,包括资金、运输、合规、布点等。而一旦把我们的战场延伸过去,在欧洲设置桥头堡,很多问题都可以迎刃而解。”陈璟玥说道。   除了欧洲地区外,中国汽车出海还在美国、加拿大等市场面临不同程度的关税壁垒阻力。   岚图汽车CEO卢放也认同这一观点。他在2024全球新能源汽车合作发展(上海)论坛上接受记者采访时表示:“电动化、网联化、智能化已经成为汽车产业转型升级的必然趋势,尽管有部分国家及地区出台了保护政策,但从长期来看,无法改变这一趋势,我们必须抓住战略窗口期,顺势而为。未来,岚图汽车将在把握当地市场需求、市场变化、消费偏好上进行布局,加强商品本地化,并积极融入本地产业链价值链,实现本地化运营。”

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