欧盟筑起了“围墙”,中国车企怎么办?

2025-01-23 03:49:06 8,575次浏览

“日本、韩国在进军欧洲市场的时候,他们把很多工厂设置在了中东欧地区。”陈璟玥认为,现在同样有这个机会,欧盟候选国是中国供应链、整车企业开拓欧洲市场非常好的投资目的地。“欧盟候选国尤其是巴尔干地区的这些国家,他们在欧洲地区本身是一个比较特殊的新兴地区,由于经历南斯拉夫解体,经济水平整体不高,但是人员素质、经济发展状况都是比较好的,目前为止和我们国家的关系也比较好。”陈璟玥说,“作为欧盟候选国他们已经可以享受欧盟相关的免关税政策、补贴政策,同时又不受在欧盟投资的限制,包括土地政策、税收。” 中方认为,双方在中国机电商会代表行业提交的价格承诺方案基础上整体推进磋商,有利于维护互信,有利于加快达成共识,也有利于通过磋商解决分歧避免贸易摩擦升级。 何小鹏表示,小鹏将在海外中高端市场做长线布局。“在欧洲市场,售价4万欧元以上车型中,小鹏汽车位列今年1—9月中国纯电品牌的中高端车型出口销量第一。”据悉,小鹏汽车全球化的第一步,正是始于欧洲。2020年12月,首批小鹏G3在挪威正式交付。截至目前,小鹏已进入30个国家和地区,并建立了145个海外售后服务点。该文章转自 海外网 ,如有异议,请发邮件至diguowang08@163.com。 欧盟筑起了“围墙”,中国车企怎么办?
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