欧盟筑起了“围墙”,中国车企怎么办?

2025-01-08 08:27:00 2,648次浏览

“从我角度来看,所有的海外市场都希望把科技的差异做得更好。”何小鹏认为,欧洲市场最看重的是你能不能做成一些不一样的事,最好就是科技不一样。“小鹏在海外会建更多的研发团队,把中国平台化做好。在平台化的基础上做简单的配置就可以做到全球市场,而不是做定向的开发。这是我们在海外的科技差异,中高端、全球视角然后长线布局,多赢的逻辑。” “反补贴、反垄断,一旦启动到这方面,对我们企业的出口打击力度是非常大的。”陈璟玥以自行车行业举例,“目前为止中国是全球第一大自行车生产国,但是中国生产的自行车一辆都卖不到欧盟去,因为反垄断、反倾销。” “全球性经济疲软和经济下行不可避免,目前欧洲地区很多国家失业率较高。他们也有汽车工业,也要保护本国的汽车工业不受过多的冲击。目前,不论是技术还是性价比,我们的汽车都具备了和欧洲主流汽车厂面对面竞争的能力。”中国欧洲经济技术合作协会常务副会长兼秘书长陈璟玥如是说。

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