小鹏不再执着于Model 3/Y的市场,而是发挥智驾优势的同时切近了20 万以下的市场,M03对标比亚迪秦,小鹏P7+进入的是比亚迪汉的价格区间,而这一市场的高阶智驾尚处空白。 小鹏P7+车身长达5056mm,轴距达到3000mm,并且为了扩大车内空间,小鹏P7+前移了A柱并将C柱后移,后备箱容积可达到725L,在二排放倒的情况下,能够装下33个20寸的行李箱。 能耗方面,小鹏采用了前后一体化压铸提高整车轻量化,无边框后视镜、等多项举措降低能耗。采用小电池降低车重,结合 SoC解析技术和智能补偿精细化温控技术提升续航,以此来做到在纯电车型上采用小电池,但续航里程没有打折扣的效果。 而小电池随着带来的成本空间则对应转化成前后座椅通风按摩、高端音响系统等配置,从而提升了产品竞争力。当然,小鹏P7+也做了一些舍弃,例如全系车型两驱,在性能层面减少了选择性。 这一时期的小鹏汽车虽不至于犯错,但也难以在市场竞争中形成优势。所以,即使在小鹏G6、小鹏X9、新款小鹏G9等多款产品在售的情况下,小鹏上半年的销量一直处于新势力车企低位。

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