在应用场景上,由于天然的制氢优势,攀枝花市已投入运行10辆氢燃料电池公交车,这些公交车每天运行300余公里,耗氢15公斤左右,每公斤单价25元,动力成本相对较低。同时,攀枝花已建成一条1000吨/年氯碱化工副产氢提纯制氢示范线。   “作为国家‘西电东输’重要基地,攀枝花市水电资源和副产氢资源丰富。”李光辉对记者表示,尤其在可再生能源制氢方面,2021年,攀枝花市水电装机突破622万千瓦,风电装机46.65万千瓦,太阳能光伏发电装机29.87万千瓦,为氢气的绿色制备提供了条件。   作为四川省交通基础设施设计施工建设领域的排头兵,蜀道集团在氢能产业中发力。

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