氢能产业“加速跑”!四川也来了,力争第一梯队

2025-01-04 06:27:36 5,195次浏览

  在应用场景上,由于天然的制氢优势,攀枝花市已投入运行10辆氢燃料电池公交车,这些公交车每天运行300余公里,耗氢15公斤左右,每公斤单价25元,动力成本相对较低。同时,攀枝花已建成一条1000吨/年氯碱化工副产氢提纯制氢示范线。   李光辉认为,尽管四川在发展氢能产业发展方面,具有天然优势,但只有在各个环节进行技术突破,降低成本,才能最终实现氢能产业的健康发展。   同时,氢能在城际客运领域的应用,也能实现车辆行驶全程中“零”碳排放,实现真正意义上的“氢能之都”。该文章转自 海外网 ,如有异议,请发邮件至diguowang08@163.com。 氢能产业“加速跑”!四川也来了,力争第一梯队
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