线上拉流、线下促销,车企抢收“双11”

2025-01-23 19:24:10 4,356次浏览

  事实上,车市进入“双11”大促周期后,销量被自主品牌及造车新势力逼入“墙角”的合资品牌,开始通过高优惠抢占销量份额。   面对汽车消费需求被释放,车企开启“双11”大促则欲借车市热度实现进一步销量增长。“今年底汽车‘以旧换新’政策将结束,四季度将迎来购车小高峰。”一位北京现代经销商负责人表示,此时各品牌及经销商均不敢回收新车优惠力度,希望在年底前再提升一波销量,以完成全年销量目标。   近年来,新能源汽车渗透率持续增长,自主品牌及造车新势力实现“弯道超车”,加之今年以来车市价格战持续升温,让合资品牌倍感压力。来自中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会(以下简称“乘联分会”)的数据显示,今年10月,主流合资品牌零售57万辆,同比下降17%。“目前,部分头部自主品牌产品已攻入合资品牌的核心细分市场,进一步抢夺合资品牌的市场份额。”乘联分会秘书长崔东树认为,错失新能源汽车增量市场的合资品牌,开始遭遇燃油车市场萎缩带来的压力,调整优惠也是为缓解压力。该文章转自 海外网 ,如有异议,请发邮件至diguowang08@163.com。 线上拉流、线下促销,车企抢收“双11”
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  • 最后更新: 2025-01-23 19:24:10
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  • 系统要求: 5.41以上
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