马来西亚政府制定了2030 年电动汽车销量占比达15%的目标,并配套出台促进电动汽车市场发展的激励措施,但目前看来,马来西亚消费者仍然持谨慎态度,他们认为,权衡电动汽车的转售价值 (57%)、使用可再生能源为电动汽车充电的机会 (51%) 和持续的电池维护费用 (41%)是“拒绝”电动汽车的主要原因。 奇瑞 OMODA 5 出口到越南是PT奇瑞印尼汽车向全球市场扩张计划的第一步。除了在印尼开展完全散件组装(CKD)活动外,该公司还致力于将其最好的产品出口到世界各个国家。自2022年PT奇瑞印尼汽车成立后,已经在印尼建立67个经销商网络。 此外,近年来中国电动汽车制造商在马来西亚取得了长足的进步,为消费者提供更多选择,截至8月底,已经有两个中国品牌跻身最受欢迎十大新车注册量榜单(奇瑞、比亚迪),但Bennett 表示,中国品牌在品牌认知方面面临挑战,消费者选择汽车产品不仅受价格影响,也受品牌、服务、质量和转售残值影响。

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