东西问·中外对话|欧盟加税,德国车企却不想被“保护”_1

2025-01-24 00:03:02 7,767次浏览

  他预测,“至少在可预见的未来,车价不会走低。尽管德国大众汽车集团等车企正在打造低价车型,但至少也需要两年多才能实现这一目标。”   两名专家都认为,欧盟决定对华电动汽车征收五年反补贴税,既损人又害己。那么,在这样的情况下,欧盟为何依然“我行我素”?   舒曼解释道,一方面,欧盟委员会希望将欧盟定位为“拥有自主谈判能力的地缘政治力量”,期望在未来面对可能的贸易风险时,拥有强势的谈判地位;另一方面,此次表决中10个欧盟成员国投了赞成票,是因为在一定程度上受到地缘政治利益的捆绑。

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东西问·中外对话|欧盟加税,德国车企却不想被“保护”_1

2025-01-24 00:03:02 6,956次浏览

  他预测,“至少在可预见的未来,车价不会走低。尽管德国大众汽车集团等车企正在打造低价车型,但至少也需要两年多才能实现这一目标。”   两名专家都认为,欧盟决定对华电动汽车征收五年反补贴税,既损人又害己。那么,在这样的情况下,欧盟为何依然“我行我素”?   舒曼解释道,一方面,欧盟委员会希望将欧盟定位为“拥有自主谈判能力的地缘政治力量”,期望在未来面对可能的贸易风险时,拥有强势的谈判地位;另一方面,此次表决中10个欧盟成员国投了赞成票,是因为在一定程度上受到地缘政治利益的捆绑。

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