中国汽车市场日新月异。今年10月,中国新能源乘用车零售渗透率达到了52.9%,较去年同期又提升了15个百分点。伴随着新能源汽车的强势崛起,中国自主品牌在这一赛道掌握了更多的话语权。与此同时,市场竞争加剧,价格战已经成为中国汽车市场的常态。曾经叱咤中国汽车市场的外资品牌,经历了一段时间的不适应,正在摸索在中国市场中的新“打法”。   丰田展出了与自动驾驶企业小马智行共同研发和生产的纯电铂智4X Robotaxi概念车,在展台上为观众提供沉浸式自动驾驶VR虚拟体验。展台负责人介绍,这款概念车是丰田与小马智行合资公司推出的首款车型,也是小马智行的第七代Robotaxi车型,将面向城市级全无人驾驶商业化落地,目前已进行相关生产准备工作。   道朗格总裁李龙在接受澎湃新闻记者采访时谈道,50万元以下市场中的竞争非常激烈,而在60万元以上的市场,价格战的趋势相对来说不那么激烈,这也是决定创立道朗格的一个重要原因。在高端市场,消费者大多是增购,而非刚需。例如TAHOE太浩的目标客户,大部分家里已经有3台车,这款车给他们带来了别样的、不同腔调的选择,“这种车型在市场上没有直接的竞争对手,不必去卷价格、卷配置、卷续航。”

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