换言之,这意味着飞凡在独立运营三年后,选择结束“单飞”,重新与荣威融合。   据飞凡汽车最初的规划,到2025年,飞凡汽车将成为中高端智能电动汽车头部企业,成为头部具有影响力的企业。不过,在飞凡汽车独立后,尽管接连推出了R7、F7等车型,但并未在市场上激起太大的水花。公开数据显示,去年飞凡汽车销量21416辆,月均销不足2000辆。   那么,此次融合后,荣威和飞凡的品牌将如何定位?

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