事实上,车市进入“双11”大促周期后,销量被自主品牌及造车新势力逼入“墙角”的合资品牌,开始通过高优惠抢占销量份额。   进入11月后,东风本田线下门店销售人员王明(化名)每天都会在微信朋友圈发送海报,以宣传东风本田在“双11”期间推出的优惠活动内容。在王明看来,此次厂家给出的优惠力度非常高,相应的新车成交率也会进一步提高。据了解,今年11月购买东风本田旗下灵悉L、英仕派、CR—V、思域四款车型均有不同程度的优惠。以东风本田CR—V为例,王明介绍,今年11月购买该车型,现金优惠叠加保险补贴可达3.8万元,厂家还提供最高1万元的置换补贴。如果是复购车主,还将获得最高20万积分,价值相当于2000元。   近年来,新能源汽车渗透率持续增长,自主品牌及造车新势力实现“弯道超车”,加之今年以来车市价格战持续升温,让合资品牌倍感压力。来自中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会(以下简称“乘联分会”)的数据显示,今年10月,主流合资品牌零售57万辆,同比下降17%。“目前,部分头部自主品牌产品已攻入合资品牌的核心细分市场,进一步抢夺合资品牌的市场份额。”乘联分会秘书长崔东树认为,错失新能源汽车增量市场的合资品牌,开始遭遇燃油车市场萎缩带来的压力,调整优惠也是为缓解压力。

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