氢能产业“加速跑”!四川也来了,力争第一梯队

2025-01-13 03:29:46 6715次浏览

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  整体来看,谭浩俊认为,由于氢能的运输、储存仍需要技术上的突破,各地发展氢能也具有区域性。“例如,四川水电资源充足,在制氢上具有优势;山东作为传统能源大省,化石燃料制氢规模较大,氯碱、焦化等行业副产氢资源丰富。”   “一方面,说明各地都很重视新兴科技的发展,利用新材料、新技术来转型升级,提升地方产业发展水平。另一方面,在发展中,也需要积累相应的才人储备。”谭浩俊认为,现阶段,氢能发展最大的短板是装备技术支持不足,尤其是存储领域。   在应用场景上,由于天然的制氢优势,攀枝花市已投入运行10辆氢燃料电池公交车,这些公交车每天运行300余公里,耗氢15公斤左右,每公斤单价25元,动力成本相对较低。同时,攀枝花已建成一条1000吨/年氯碱化工副产氢提纯制氢示范线。

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