在成本、资金、技术和用户上进行无序竞争,“最终以比对手更低的价格,同时利用舆论的操纵和对用户认知局限的把握,让劣币成为选择的第一首选。如果这样的话,按照我刚才说的逻辑,劣币占据的市场份额会越来越多。”贾可说,最终的情况就是价格战越来越激烈,良币都变成劣币了,带头的劣币不得不再次降低品质,用各种手段继续扩展市场份额,但凡有一点操守、坚守,有一点底线的玩家只能被市场淘汰掉。   贾可指出,尽管电动化降低了造车门槛,削减了很多神秘感,它还是有高中低档之分,一味地价格战,可能把整个高中低档汽车产品的整体价位往下拉,但是绝对不可能一切都是价格取胜。   2024新汽车技术合作生态交流会于11月8日-9日在昆山举行,主题为“平衡与突破”。世界新汽车技术合作生态协会理事长、轩辕之学校长贾可出席致辞,并发表了他对当下汽车行业劣币车企的看法。

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