欧盟筑起了“围墙”,中国车企怎么办?

2025-01-25 06:45:24 1,461次浏览

“从我角度来看,所有的海外市场都希望把科技的差异做得更好。”何小鹏认为,欧洲市场最看重的是你能不能做成一些不一样的事,最好就是科技不一样。“小鹏在海外会建更多的研发团队,把中国平台化做好。在平台化的基础上做简单的配置就可以做到全球市场,而不是做定向的开发。这是我们在海外的科技差异,中高端、全球视角然后长线布局,多赢的逻辑。” 孙晓红认为,中国汽车出口未来应该以品牌建设为主、以服务为主,而不是像过去单纯以销量为主、单纯以出口为主。应该从销量向服务、从产品向品牌、从贸易向贸易投资结合,品牌升级是核心问题。 “全球性经济疲软和经济下行不可避免,目前欧洲地区很多国家失业率较高。他们也有汽车工业,也要保护本国的汽车工业不受过多的冲击。目前,不论是技术还是性价比,我们的汽车都具备了和欧洲主流汽车厂面对面竞争的能力。”中国欧洲经济技术合作协会常务副会长兼秘书长陈璟玥如是说。该文章转自 海外网 ,如有异议,请发邮件至diguowang08@163.com。 欧盟筑起了“围墙”,中国车企怎么办?
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