在欧洲市场上,陈璟玥认为,对于欧盟的关税壁垒问题,我们不应把经济问题过度政治化,我们要的不是对抗规则,而是应该利用规则去寻求发展,把我们在当地的市场占有率进一步扩大。   在直接出口整车面临关税压力的情况下,陈璟玥认为,欧盟候选国也享受欧盟电动汽车相关补贴政策,中国汽车可以通过在欧盟候选国进行布局来实现进军欧盟市场的目的。一旦这些候选国被正式纳入欧盟,我们在欧盟受到的限制将可以解除,并且可以分享红利。日韩车系此前也遇到过类似的问题,也是通过相似的路径来实现占领和扩大欧洲市场的。   中国机电产品进出口商会汽车国际化专业委员会秘书长孙晓红提供的数据显示,今年1—8月,我国汽车整车出口持续增长,出口数量和金额实现双增长,同比增长约20%。而根据海关总署发布的数据,2024年前9个月,我国出口整车超过470万辆,平均每个月超过50万辆。孙晓红认为,照此判断今年汽车出口有望达到600万辆的规模。

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