尤其是新国标施行3到5年后,也就是到2024年,市场过渡期结束,当市面上保有的产品都是新国标之后,那么雅迪的销量暴跌其实也就比较容易理解了。 根据EVTank统计的数据,2023年全球电动两轮车总体出货量为6740万辆,而2024年,国内前六的两轮电动车企业产能就接近7000万辆。 毕竟,大部分工薪阶层才是雅迪产品的核心用户,这些用户收入上去了,高端的产品是不是也就更好卖了?这些问题值得深入思考。

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