中国航空运输协会理事长王昌顺表示,基于碳排放成本目前全部由中国航空公司承担的现状,建议推动建立国际航空碳交易成本多方承担的机制,由飞机和发动机制造商等共同承担航空碳排放成本,为我国民航可持续发展创造有利的外部环境。   中国民航局副局长 韩钧:我们要深入研判“十五五”作为承上启下关键五年,以构建清洁低碳安全高效的能源体系,也就是研发推广可持续航空燃料,构建航空碳市场,研究、完善、改进效率运行为三大主攻方向,合理科学规划好“十五五”民航绿色转型的指标和重点任务。   为期两天的中国航空运输协会第二届民航绿色发展大会8日举行。记者在大会主论坛上了解到,我国民航全行业的降碳减排能力在不断提升,目前正在积极制定未来十年的民航绿色发展规划。

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