欧洲是仅次于中国的全球第二大新能源汽车市场,而中国向欧盟出口纯电动乘用车在去年也达到 48.2 万辆(含二手车),占同期中国电动汽车出口总量的 45.1%。 中国汽车希望在海外树立全新的品牌形象,在新能源赛道上,中国企业是具有优势的。从定价来看,目前中国电动车欧洲定价比国内贵一半甚至更多,如果仅从售价来看,大多数公司理论上可以消化加征的关税水平。不过,据基尔研究所估计,欧盟加征 20% 关税将减少中国电动车对欧洲出口大约1/4,相当于12.5 万辆、价值近40 亿美元。 “欧美国家非常善于运用反补贴调查、反垄断调查,我们中国现在新能源汽车全球出口量排名第一,很多企业在国际市场崭露头角。是不是会引起这些国家反垄断调查?这一点是值得警惕的。”中国国际经济交流中心全球经济治理处副处长张乃欣提醒,“跟欧洲类似,美国出台了《重振美国制造业框架》《制造业促进法案》,推动《国家能源计划》《通胀消减法案》《芯片法案》等政策。”

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