欧盟筑起了“围墙”,中国车企怎么办?

2025-01-09 21:26:24 8,573次浏览

“无论是大众还是丰田都在全球卖得不错,但是大部分是在当地生产、当地销售。所以换一个角度,中国车企和其他制造业企业,在走向全球市场时,都应该和当地共赢,帮助自己获得更大的价值。”何小鹏向中国新闻周刊表示,“开放是一种心态也是一种共赢。我期望在未来10年有更多的中国厂商走向全球,成为全球知名品牌。” 孙晓红表示,根据国际海关1—6月份的数据,德国出口的数量可能不是特别多,但是货值高,说明产业还是非常强的。第二位是日本,接下来是中国。孙晓红说:“目前情况看,中国和日本差距在不到2%,由于中国出口增长幅度比较高,全年的数据中国可能会超过日本。” 11月8日,商务部新闻发言人就欧盟电动汽车反补贴案价格承诺磋商情况向记者表示:中欧技术团队于11月2—7日在北京进行了5轮磋商,就价格承诺方案的具体内容进行了深入交流,取得了一定进展。双方约定将继续以视频或其他方式进行磋商。该文章转自 海外网 ,如有异议,请发邮件至diguowang08@163.com。 欧盟筑起了“围墙”,中国车企怎么办?
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