“但是很多人并不知道,欧盟第一大生产商是中国的一家企业,这家企业就是在2003年欧盟东扩之前在捷克设的一家中国的自行车工厂,这个工厂在欧盟东扩之后成为欧盟内部正常的企业,现在在欧盟年产3000万台自行车。”在陈璟玥看来,不是对抗规则,应该利用规则来发展我们的企业,把市场占有率迅速扩大。 同一天,欧委会贸易总司发布声明称,欧盟和中国本周在北京就纯电动汽车价格承诺可能达成的协议进行了讨论。 陈璟玥认为,中国汽车走进欧洲市场可以参考日本与韩国的出口经验。20世纪六七十年代日本和韩国进入欧洲市场的时候,也并非一帆风顺,但目前大概传统燃油车市场有60%~70%是日韩车系的天下。

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