对于中国汽车出海当下面临的压力,国务院发展研究中心市场所副所长王青也有着相似的感受。“前两天我刚从欧洲回来,对于欧洲地区的一些电动汽车消费情况以及厂商和机构作了初步了解,整体的情况和大环境、趋势对我国汽车产业走出去以及加强全球合作非常不利。”   欧洲是全球第二大新能源汽车市场,是仅次于中国的一个重要的新能源汽车市场,目前欧洲新能源汽车市场渗透率已经达到25%。   在直接出口整车面临关税压力的情况下,陈璟玥认为,欧盟候选国也享受欧盟电动汽车相关补贴政策,中国汽车可以通过在欧盟候选国进行布局来实现进军欧盟市场的目的。一旦这些候选国被正式纳入欧盟,我们在欧盟受到的限制将可以解除,并且可以分享红利。日韩车系此前也遇到过类似的问题,也是通过相似的路径来实现占领和扩大欧洲市场的。

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