欧洲是中国新能源汽车出口的首要市场。2024年10月29日,在持续了近一年的“拉扯”后,欧盟委员会(以下简称“欧委会”)敲定最终结果,宣布欧盟从10月30日起对从中国进口的电动汽车加征为期5年的正式反补贴关税。受欧盟对华政策影响,中国对欧盟的电动车出口已呈现下降趋势。   “消费者需求生态搭建和国际利益平衡生态维护,始终是我们新能源汽车行业工作的出发点和落脚点。我们在保证产品质量的同时,更应该注重用户体验的优化,通过优质服务来赢得市场的认可。在赢得市场的同时,我们也必须考虑到在国际市场上我们要与各个国家内相关行业、企业之间的利益分配原则,应平衡对待。”赵扬对记者表示,形成开放合作的产业生态圈非常重要,我们要在汲取全球法规标准的基础上,促进行业标准的制定和完善,在合法合规的双重要求下,秉持积极有序共赢的原则拓展国际市场,要将合法合规上升到战略高度。   孙晓红认为,中国汽车出口应考虑2.0战略,应主要以品牌建设为主、以服务为主,而不是像过去一样单纯以销量为主、以出口为主,应着手从产品向品牌、从贸易向贸易投资相结合转向。

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