此外,近年来中国电动汽车制造商在马来西亚取得了长足的进步,为消费者提供更多选择,截至8月底,已经有两个中国品牌跻身最受欢迎十大新车注册量榜单(奇瑞、比亚迪),但Bennett 表示,中国品牌在品牌认知方面面临挑战,消费者选择汽车产品不仅受价格影响,也受品牌、服务、质量和转售残值影响。 对越南的首次出口标志着PT Chery Motor Indonesia 致力于加强奇瑞在国际舞台上的品牌地位,也展示了消费者对奇瑞产品的质量和创新设计的信任。奇瑞国际执行副总裁陈春清表示,“我们乐观地认为,奇瑞 OMODA 5 将在越南市场和印度尼西亚受到热烈欢迎。奇瑞印尼将成为出口增长最快的汽车制造商。” 马来西亚政府制定了2030 年电动汽车销量占比达15%的目标,并配套出台促进电动汽车市场发展的激励措施,但目前看来,马来西亚消费者仍然持谨慎态度,他们认为,权衡电动汽车的转售价值 (57%)、使用可再生能源为电动汽车充电的机会 (51%) 和持续的电池维护费用 (41%)是“拒绝”电动汽车的主要原因。

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