今年以来,利好政策“组合拳”持续释放汽车消费需求。今年4月,商务部等7部门印发《汽车以旧换新补贴实施细则》;7月国家发改委官网发布信息显示,国家发改委、财政部印发的《关于加力支持大规模设备更新和消费品以旧换新的若干措施》中提出,提高汽车报废更新补贴标准,对报废符合标准的旧车并购买新能源乘用车的,由原来补贴1万元提高至2万元;针对符合标准的燃油乘用车的补贴增至1.5万元。   密集利好政策落地,车市持续放量。数据显示,今年前10个月,国内乘用车零售1783.5万辆,同比增长3.2%。其中,10月零售226.1万辆,同比增长11.3%,环比增长7.2%。乘联分会方面表示,目前全国所有省份均已出台并落实汽车置换补贴政策,同时推出强力的购车促消费政策,单车补贴金额均较为可观,由此为车市带来新一波增长动力。中国汽车流通协会副秘书长郎学红认为,今年12月的翘尾行情将比较突出,有望实现同比、环比正增长,且未来数月均会延续此趋势。   汽车“以旧换新”政策叠加新车价格战,今年车市“金九银十”正式回归。同时,四季度国内车市正式进入收官赛,车企及经销商也将放量空间瞄准“双11”。北京商报记者梳理发现,已有超15家车企推出“双11”相关购车政策,其中赠送权益、限时一口价等“花式”优惠方式频出,优惠周期则贯穿11月全月。进一步放出购车优惠的同时,车企及经销商更通过不间断线上直播等方式拉流集客,以求进一步拉动新车成交量。从“金九银十”到“双11”,车企与经销商为全年销量目标最后一搏。

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