非法改装已成“潜规则”?电动自行车不能再“狂飙”

2025-01-08 21:51:59 8,174次浏览

  11月1日起,新的强制性国家标准《电动自行车安全技术规范》正式实施,新国标规定了电池组、限速器等方面的防篡改要求。这对治理电动自行车改装乱象,将会发挥积极作用。但是市场对速度和续航的需求没有消失,短期内消除非法改装,难度可想而知。   经销商篡改鞍座长度和蓄电池,仅仅是改装的一个小项目,专业人士介绍,为了防止篡改,国家标准要求电动自行车必须具有短路保护装置——断路器。这样,运行过程中一旦重量或电压超出负荷标准,电动自行车就会自动切断电源,从而避免潜在的风险。   记者在调查中发现,目前非法改装电动自行车的手段又有了升级,一些地方出现了专门的门店,他们已经不再满足于加装电池、调节速度这种简单的改装,而是重新更换了电机、电池等核心部件。一辆时速25公里的电动自行车,改装后最高时速可能达到惊人的180公里。这些充满了危险系数的改装电动自行车,绝大多数都推销给了不满18岁的未成年人。来看记者的进一步调查↓↓↓该文章转自 海外网 ,如有异议,请发邮件至diguowang08@163.com。 非法改装已成“潜规则”?电动自行车不能再“狂飙”
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