P7+爆了,但小鹏还未必稳

2025-01-10 19:25:20 5,818次浏览

何小鹏指出,以前基于规则代码的汽车只拿摄像头很少的像素能力去做行驶判断,现在是用360度视角采集到的视频流来混合训练,低精度激光雷达际上远远比不上高精度摄像头的数据规模。“现在的方法论和以前不一样了。” 在汽车业务上,仅是投注 AI 层面的研发,就需要大量的算力和人力支持。端到端让智能化竞争变得更难,以前只需要每个模块有一些武林高手,现在需要有一个流畅的工程体系和足够的算力资源,用来每天承接数以百万甚至千万计的数据,把它们流转成算法。 在小鹏汽车看来,小鹏自动驾驶和机器人在技术上同源,都能够用数据、用端到端模型来驱动,是智能化落地的延伸场景。但做AI机器人比AI汽车更难,集成度要求更高,是一项长周期高投入的业务。

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2025-01-10 19:25:20 9,492次浏览

何小鹏指出,以前基于规则代码的汽车只拿摄像头很少的像素能力去做行驶判断,现在是用360度视角采集到的视频流来混合训练,低精度激光雷达际上远远比不上高精度摄像头的数据规模。“现在的方法论和以前不一样了。” 在汽车业务上,仅是投注 AI 层面的研发,就需要大量的算力和人力支持。端到端让智能化竞争变得更难,以前只需要每个模块有一些武林高手,现在需要有一个流畅的工程体系和足够的算力资源,用来每天承接数以百万甚至千万计的数据,把它们流转成算法。 在小鹏汽车看来,小鹏自动驾驶和机器人在技术上同源,都能够用数据、用端到端模型来驱动,是智能化落地的延伸场景。但做AI机器人比AI汽车更难,集成度要求更高,是一项长周期高投入的业务。

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详细信息
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  • 最后更新: 2025-01-10 19:25:20
  • 最新版本: V2.8.7
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