记者看到,改装到脚踏板位置的电池舱内,蓄电池也从原配的4块48伏增加到6块72伏。市场监管人员介绍,经销商篡改蓄电池的目的是迎合消费者增加续航里程的需求,以便销售更多产品,获取更大利润。但从来不会对消费者告知,篡改电动自行车后带来的巨大安全隐患。   经销商篡改鞍座长度和蓄电池,仅仅是改装的一个小项目,专业人士介绍,为了防止篡改,国家标准要求电动自行车必须具有短路保护装置——断路器。这样,运行过程中一旦重量或电压超出负荷标准,电动自行车就会自动切断电源,从而避免潜在的风险。

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